Cara mendapatkan lisensi garbarata/aviobridge

Di artikel sebelumnya saya sudah membahas tentang garbarata dan lisensi yang harus di miliki oleh seorang operator garbarata.

Sekarang saya akan membahas step step untuk mendapatkannya,
Sebelum saya akan memberitahu kalo lisensi garbarata tidak bisa di dalatkan perorangan jadi harus ada perusahaannya mendaftarkan ke pihak perhubungan udara,
Tetapi ada kabar baik dari beberapa info yang saya dapat kalo sekarang udah ada beberapa sekolah penerbangan yang membuka kelas garbarata ,jadi artinya siapa saja bisa daftar untuk mendapatkan lisensi garbarata.

Untuk step pertama atau alur cara mendapatnya adalah sebagai berikut:

 -pihak perusahaan mengsleksi calon-calon untuk operator garbarata,
Setelah selesai mendapatkan kandidatnya pihak perusahaan mengadakan calssroom untuk memlelajari semua tentang garbarata,
Banyak sekali lelajaran yang di berikan oleh trainer,mulai dari pengenalan dasar sampai mendetail dan peraturan peraturan cara kerjanya,
Kurang lebih tiga hari hari materi yang di berikan oleh trainer(lama tidaknya pembelajaran materi tergantung trainernya)
Materi ini sangat penting untuk pembekalan calon operator garbarata,
Semua materi ini harus benar-benar kita pelajari dan pahami karena setelah itu kita akan menghadapi ujian dengan pihak perhubungan.

- setelah classroom selesai kita aka melakukan ujian peraktek bersama pihak yang mempunyai wewenang(pihak yang mempunyai garbarata) yaitu pihak angkasa pura ,
Apasaja ujian perakteknya?
Di sana kita akan melakukan simulasi seperti dengan aslinya,
Untuk simulasi garbarata yang digunakan garbarata asli sedangkan pintu pesawat yang akan di tempelkan garbaratanya bukan asli tetapi sedikit menyerupai dengan aslinya,
Disana kita akan di dampingi oleh pihak dari angkasa pura yang pastinya sudah mempunyai lisensi garbarata juga,kita disuruh memperaktekan semua materi yang sudah di dapat di kelas(saya lupa untuk trainernya tidak harus dari AP dari perusahaan juga bisa asalkan dia sudah mempunyai lisensi dan sudah di tunjuk sebagai trainer),
Untuk ujian peraktek tidak lama hanya satu hari.

-setelah ujian peraktek ,baru ini yang menentukan kita layak atau tidakendapatkan lisensinya,
Nanti kita akan di uji materi dan peraktek langsung dengan pesawat langsung oleh pihak perhubungan,disana kita akan di nilai lulus atau tidaknya

Jika salah satu ujiannya tidak lulus maka kita di nyatakan tidak lulus dan tidak berhak mendapatkan lisensi garbarata.

Dan apabila kita lulus setiap tiga tahus sekali kita harus memlerpanjang masa aktif lisensi tersebut,
Tetapi kalo hanya memperpanjang kita tidak melakukan ujian peraktek kita hanya melakukan ujian materi secara online.



Sekian info yang bisa saya share mudah mudahan bermanfaat

Trik mengatasi superkips motor kawasaki ninja 150 RR yang macet

Kawasaki ninja RR siapa yang tidak kenal dengan motor ini

Kawasaki ninja 150 RR produk unggulan dari kawasaki ini pertama mengaspal di indosesia sekitar tahun 1996.

Motor yang sangat populer di kalangan pencinta motor di indonesia ini terkenal dengan berbagai kelebihannya

Salah satunya yaitu dengan kecepatannya yang wow luar biasa kencang,
Bisa di bilang motor ini motor paling cepat di kelasnya

Di tambah semakin kesini banyak teknologi terbaru yang di terpasang di mesinnya,yaitu salah satunya adalah di tambahkannya superkips,sebuah teknologi yang di pasang untuk menambah lagi kecepatan pada motor kasawaki ninja rr

Tapi sayangnya di tambahkannya superkips yang sangat membantu di topspeed  tidak menimbulkan masalah,karena sering sekali terjadi kemacetan pada superkeepsnya

Termasuk pengalaman saya pribadi yang pernah mengalaminya,

Yang pertama pasti bingung apa yang harus di lakukan ,dan kenapa ini bisa terjadi pada motor saya,

Hal yang pertama saya lakukan adalah mencari bengkel yang sudah paham dengan motor kasawaki (saya rekomendasikan datangi bengkel resmi aja,karna salah dikit bisa patal kalo sama orang yang belum paham dengan seperkips)

Yang kedua kita tanyakan langsung kepada mekanik gimana cara agar superkips tidak macet

Dan waktu itu setelah sedikit berbincang sama mekaniknya beliau memberi saran saran agar superkips tidak macet.

Yaitu :
1. Kita di haruskan memakai oli samping yang bagus,karena pergerakan seperkips itu pelumasnya oli samping,saya rekomdasikan oli yang menurut saya bagus
  -motul
  -idemitsu
  - setandar kawasaki
 Itu 3 oli yang bisa saya rekomendasikan

2. Harus sering mengunakan superkipsnya,
 Ada dua cara
   -bisa dengan cara mengunakan dengan kecepatan tinggi karena superkips akan terbuka atau berfungsi di rpm atas( saya tidak rekomendasikan untuk ugal ugalan di jalan raya)
  -bisa dengan di tarik tarik gasnya di saat kita sedang menghangatkan motor kita di atas( yang ini saya rekomendasikan karena lebih aman)

3. yang ini adalah yang terakhir,kita harus melakukan service rutin,karena motor juga mesin yang perlu di rawat

Itulah sedikit trik dan cara mengatasi superkips kawasakk ninja rr yang macet.


Tapi sayang seribu sayang karena di pertengahan 2015 kawasaki motor indonesia menyetop produksinya
,padahal masih banyak peminat dan pecinta motor ini.

Sudah saatnya motor ini menjadi legenda kawasaki karena kepopulerannya di indonesia.

Apakah pesawat bisa mundur?cari jawabannya disini

Mendengar kata pesawat mungkin yang ada di pikiran kita adalah alat transportasi udara yang sangat canggih .

Tapi apakah kita tau kalo pesawat tidak bisa mundur??

Ya sekarang kita akan membahas apakah pesawat bisa mundur

Faktanya pesawat yang di rancang sedemikian cangihnya itu tidak bisa mundur,dan perlu bantuan alat juga.

karena mesin pesawat di rancang untuk mempunyai daya maju/mendorong jadi pesawat tidak bisa mundur danperlu bantuan lagi

Udah tahukan sekarang ,nah selanjutnya kan muncul  lagi pertanyaan,

Terus kalo pesawat tidak bisa mundur kenapa di saat kita naik pesawat dan sebelum pesawat take off pesawat selalu terlihat mundur??

Jawabannya yaitu dengan bantuan sebuah alat  bermesin sangat besar yang berbentuk seperti mobil bernama Push Back Car

Apa itu push back car???
Yaitu alat atau mobil yang membantu pergerakan pesawat di apron/ darat dengan cara mendorong pesawat ,selain untuk mendorong mundur pesawat alat ini di gunakan untuk menarik pesawat saat melakukan pergerakan di apron (lapangan udara)/darat.

Jadi setiap pergerakannya perlu bantuan alat itu

Kapan push back car di gunakan???
Push back car di gunakan saat pesawat akan melakukan pergerakan di apron seperti saat pesawat akan melakukan  take off atau pun saat keluar dari hanggar pesawat dan pergerakan lainnya

Siapa yang menjalankan push back car???
Push back car di jalanka oleh Seorang operator yang harus mempunyai lisensi push back yang menjalankan push back,semua pergerakan pesawat oleh operator push back itu di pandu oleh seorang engineering pesawat yang selalu berkomunikasi dengan alat komunikasi dengan  pilot di dalam pesawat.

Seperti ini penampakanya

Tak usah di ragukan lagi tenaganya

Karena pesawat yang begitu besar dengan isi yang penuh bisa di dorong dengan alat ini.

Mudah mudahan mrmberi info walau masih banyak kekurangan.

Cara cerdas dan benar saat bagasi hilang di bandara

Bandara atau adalah tempat lepas landasnya dan mendaratnya pesawat dan banyak lagi aktivitas di dalamnya

Ya secara singkatnya  seperti itu,tapi bukan bandara yang sekarang akan di bahas bagasi yang hilang..

Saat kita pepergian pasti ada bagasi yang kita bawa,seperti
Baju,Oleh-oleh ,dokumen penting,obat atau banyak lagi .

Ada apa yang kita rasakan saat kita turun dari pesawat bagasi yang kita bawa tidak ada di tempat lengambilan bagasi(conveyor belt)

Pasti setres marah dll akan campur aduk

Terus apa yang harus kita lakukan??


•tenang dulu jangan terbawa emosi
•segera lapor kepada staff baggage service
(Staff airlines atau staff ground handling)
•serahkan dokumen dokumen seperti:
     -paspor
     -tiket pesawat dari perjalanan pertama
     -no bagasi( dokumen tersebut di          butuhkan untuk melakukan pencarian posisi bagasi di sistem)


Staff baggage service akan melakukan pencarian dengan sistem, setelah di lakukan pencarian akan terjadi dua kemungkinan
 1 . bagasi akan terindentifikasi keberadaannya
2 .bagasi tidak terlihat di sistem atau tidak terindetifikasi


Terus apa yang harus kita lakukan selanjutnya??
Masih harus tenang

Pertama  :kalo bagasi kita terindentifikasi keberadaannya staff baggage service akan menyampaikan informasi keberadaan bagasi kita dan akan memberitahu kapan bagasi kita akan datang dan setaff akan memberi kita pilahan untuk di ambil atau di kirim ke alamat kita yang biyayanya di tanggung oleh pihak airline

Kedua :apabila bagasi kita tidak terindentifikasi maka pihak staff akan membuatkan kita laporan untuk di masukan ke sistem,
 dan untuk mempermudah maka kita harus memberitahu jenis bagasi kita,warna bagasi serta isinya

Setelah laporan selesai maka kita tinggal menunggu di kabari oleh pihak baggage service staff,dan staff baggage service akan berusaha mencari keberadaan bagasi kita serta selalu memberi info trr update kepada kita.


Sedikit trik untuk mengindari bagasi agar tidak hilang

√ jangan membawa barang-barang yang di larang seperti(korek api powerbank dll)
√jangan membeli tiket pesawat yang short connecting(karena pesawat yang mempunyai waktu transit yang pendek riskan bagasi kita tidak di naikan ke pesawat yang kita naikin,karna prioritas pertama orang bukan bagasi)

Sekian info yang saya bisa infokan,
Maaf bila masih banyak kekurangan atau kesalahan


   

Garbarata si jembatan anti hujan dan panas

Garbarata atau sering orang bilang belalai gagajah , jembatan berdingding dan beratap ini mempunyai fungsi yang sangat penting yaitu penghubung antara ruang tunggu atau gate ke pintu pesawat,

Yang kalo dulu kalo kita naik pesawat harus jalan dulu ke Apron(tempat parkir pesawat) terus naik tangga ntah itu dalam kondisi hujan atau dalam kondisi panas,

Sekarang sudah di permudah dengan adanya garbarata ,
Dan menjadi penolong bagi para penumpang yang memakai kursi roda karna tidak akan seperti menaiki tangga

Mungkin di antara kita pernah melihat atau bahkan menggunakannya saat kita akan menaiki  pesawat,tetapi tidak tau dimana di buat dan bagaimana sistem kerjanya

Yaaa sekarang akan saya jelaskan sedikit tentang dimana dan bagai mana sistem kerjanya

PT.bukaka adalah PT yang memproduksi Garbarata
PT ini asli indosesia dan yang sangat membanggakan semua pengerjaannya di lakukan sama anak bangsa


Selanjutnya bagaimana kah sistemkerjanya?
Khusus Garbarata yang ada di Soekarno-Hatta di oprasikan dengan sistem komputer yang di jalankan oleh seorang operator,

Untuk pergerakannya itu sangat mobail bisa maju mundur naik dan turun
Mengikuti kondisi dan type pesawat serta di lengkapi oleh sensor-sensor pengaman.

Dan setial operator Garbata itu memiliki lisensi untuk menunjukan tanda kecakapan dan sudah teruji secara resmi

Berikut contoh lisensi yang harus di miliki seorang operator Garbarata

Lisensi tersebut di keluarkan langsung oleh direktorat perhubungan udara dengan cara seleksi dan tes kepada setiap calon operator.


Mudah mudahan info ini memberi sedikit pengetahuan dan info
Mohon maaf kalo masih banyak kesalahan atau informasi yang kurang lengkap

Sinar mentari dari Pulau Pahawang Lampung

Menceritakan keindahan alam indonesia itu ga akan ada habisnya dan salah satu yang mau saya ceritakan ini adalah pulau yang sangat indah dari lampung yaitu pulau PAHAWANG.

Pulau yang terletak di lampung ini mulai sering di bicarakan di kalangan traveler lokal maupun mancanegara,bukan tanpa sebab kenapa pulau ini mulai ramai di kunjungi ,apalagi kalau bukan keindahan alam bawah lautnya

Dengan semakain ramainya pengunjung ke pulau pahawang menjadi berkah tersendiri bagi warga sekitar,
Banyak warga yang menyediakan penginapan-penginapan di rumahnya ada juga yang menyewakan kapalnya dan jangan kewatir pagi wisatawan yang tidak mempunyai alat-alat selam karna warga disana sudah menyediakan jasa alat-alat selam,jangan kewatir dengan tarifnya soalnya masih setandar masih terjangkau dengan uang jajan mahasiswa,

Banyak hal yang bisa temukan disana,selain pengalaman yang luar biasa kita juga di manjakan dengan terumbu karang yang masih terjaga dan ikan ikan langka,

Bahkan kita bisa bermain dengan ikan- ikan laut yang bisa di bilang sangat jinak,

Tak hanya itu saja ,suasana malam pun tidak kalah mengesankan di karnakan jauh dari bunyi suara kendaraan yang terdengar hanya suara ombak laut yang bikin adem

Mungkin untuk keistimewaan lainnya bisa di coba datang sendiri dan rasakan pengalamannya

Dan harapan saya semakin ramainya pengunjung tak akan merusak keindahan alam disana ,saya yakin di era maju sekarang kesadaran untuk menjaga pun semakin besar,karena kalo bukan kita siapa lagi yang akan menjaganya

Pesona si penerang Cahaya Jawa dan Bali

Waduk saguling,mungkin kata itu tidak asing di telinga warga jawa atau mungkin luar jawa bahkan Indonesia.

Waduk yang terletak di bandung barat ini adalah waduk yang memasok listrik untuk wilayah jawa dan bali ,waduk ini mulai di bangun pada tahun 1981 dan mulai di oprasikan sekitar 1985.

Selain menjadi tempat pembangkit listrik sagulingpun menjadi tempat wisata murah bagi orang yang datang ke tempat tersebut,
Bukan tanpa alasan banyak sekali orang yang datang ke tempat tersebut,mulai dari tempatnya yang indah tersedia juga para pedagang makanan dan jajanan yang sudah tertata di tempatnya serta akses jalan yang sudah cukup bagus.

Banyak sekali aktivitas yang bisa kita lakukan disana seperti :
•foto-foto
•joging
• makan makan,
Atau sekedar nongkrong menikmati suasana yang adem dan yang paling unik kita bisa melihat hewan hewan liar yang ada disana seperti monyet.

foto waduk dari atas bendungan

untuk anda yang berminat mengunjungi waduk saguling datanglah pada pagi hari atau sore hari karna suasana di pagi hari atau sore hari lebih enak,

Sudah saatnya kita berwisata ke tempat yang meng edukatif yang bisa memberi kita hiburan dan pembelajaran,serta jadilah wisatawan yang cerdas dengan cara menjaganya jangan merusaknya

Cairkan uang BPJS Ketenagakerjaan Tanpa E-claim

Dengan di keluarkannya aturan baru oleh pemerintah bahwa peserta BPJS Ketenaga kerjaan bisa mencairkan uang iuran BPJS tanpa harus menunggu 5 tahun hanya dengan membawa dokumen-dokumen seperti
-kartu peserta BPJS
-Kartu Keluarga
-KTP
-Buku tabungan
-Paklaring dan surat dari disnaker(biasanya dari pihak perusahaan sudah menyediakan).
Dengan dokumen tersebut langsung bisa cair dengan cara di transfer ke bank,dengan di keluarkannya aturan tersebut mengundang antusiasme masyarakat untuk mencairkan uang BPJS mereka.
Kantor pusat dan kantor cabangpun di serbu oleh para peserta yang mau mencairkan uang mereka,sehingga menimbulkan antrian yang cukup banyak dan melelahkan,sehingga banyak peserta yang mengeluh termasuk saya karna penuhnya warga mau mencairkan uang BPJS mereka,untuk mengatasi antrian yang panjak pihak BPJS pun menganjurkan para peserta untuk melakukan e-claim secara online tapi ternyata itu tidak menjadi solusi buat saya,karna susahnya (server eror)mengakses secara online ,dan saya pun bertanya kepada staff BPJS nya ,dan mereka pun memberi 2 solusi
1.Menganjurkan saya melakukan registrasi ulang secara online tetapi lewat PC (karna pertama saya melakukannya lewat smartphone) karna kalo tidak melakukan secara E -claim pihak BPJS tidak akan memproses
2.Melakukan pencairannya melalui bank BTN yang sudah di kerjasama dengan BPJS.

Tanpa banyak befikir saya pun memilih solusi no 2,setelah itu datanglah saya ke bank BTN yang sudah di tunjuk BPJS dengan membawa dokumen dokukem yang sudah saya sebutkan di atas,tak ada antrian yang penuh dan berdesak desakan ,saya berikan lah semua berkas saya dan di periksa ulang sama staff bank nya setelah dokumen lengkap semua saya di suruh pulang dan datang lagi seminggu kemudian dengan membawa matrai.
Seminggu berlalu saya datang lagi dan isi formulir dan tanda tangan di atas matrai,setelah semua beres saya di beritahu kalo semua dokumen dan persaratan sudah lengkap tinggal menunggu cair selama 7 sampe 10 hari kerja.
Dan alhamdulilah tidak menunggu 10 hari uang BPJS sudah cair,perjuangan yang panjang akhirnya berbuah manis  :)